La ciudad perfecta.
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La clase social condiciona en muchas cosas y una de ellas es la posición dentro de una cuidad, es un hecho que en una ciudad como pueda ser Valencia hay barrios y barrios, no es lo mismo el Cabanyal que Ruzafa, o Benimaclet y Viveros.
Seguro que muchas veces habéis pensado en cómo sería una cuidad perfecta desde el punto de vista urbanístico. De hecho es un ejercicio muchas veces practicado en clases de Filosofía en los institutos,.. yo al menos recuerdo hacerlo. Los griegos fueron los primeros en pensar esto.
Sobre principios de la década de los 50 del pasado siglo hay problemas en Brasil, Río de Janeiro y Säo Paulo luchan por convertirse en capital del estado y se busca una solución. Se propone crear una capital de la nada, un reto, buscar en despoblado centro del país una zona para la construcción de una urbe que ayude a solventar el problema de la pugna por ser capital de estado y ayude a poblar la desolada zona central de Brasil.
En 1956 Oscar Niemeyer vence el proyecto junto al urbanista Lucio Costa y se proponen crear una ciudad a partir de cero. Yo he vivido mucho tiempo con arquitectos y si algo he aprendido es que realizar un proyecto de urbanismo es tedioso, hay muchas variables y una de ellas es complicada;
En 41 meses se habilita la zona y se construyen las primeras edificaciones centrales y viviendas construidas por el estado. Juscelino Kubitschek, el presidente en ese tiempo impulsa la construcción y conforme la ideología de izquierda del arquitecto y del presidente, construyen una ciudad utópica, dónde ricos y pobres traten de vivir en igualdad.
Sólo seis ciudades en el mundo han sido creadas desde la nada (San Petersburgo, Washington, DC, Canberra, La Plata o Putrajaya), los lectores arquitectos conocerán la dificultad de planificar esto. Los seres humanos son capaces de construir de modo “desordenado” una ciudad. ¿Por qué entrecomillo lo de desordenado? En realidad, la construcción de una ciudad está condicionada por los factores del entorno como son las características económicas, las características sociales, el precio del suelo, orografía, clima… pero tener todo eso en cuenta a la hora de realizar un proyecto es harto complicado.
El hecho de que sea una ciudad construida en el siglo XX hace que se pueda tener en cuenta hechos que hace años no se hubiesen tenido en cuenta, como son los accesos a la ciudad, la distribución urbanística, pero desde mi punto de vista deshumaniza la ciudad, se dice que no es una ciudad hecha a escala humana, grandes avenidas de cinco carriles en cada sentido y manzanas tipo tetris le restan atractivo a una ciudad,.. o ¿tal vez no?, es una opinión.
Si alguna vez tenéis la suerte de visitar Brasilia podréis ver una gran parte de la obra de Oscar Niemeyer. No sé mucho de arquitectura pero sé que es uno de los mejores y eso le valió para recibir en 1989 el premio Príncipe de Asturias. En agradecimiento Niemeyer cedió el proyecto del Museo Internacional de los Premios Príncipe de Asturias que se construirá en la ciudad de Avilés.
Niemeyer, el último comunista como le calificaba Castro, detractor de los ángulos rectos por su similitud con la rectitud del capitalismo, a día de hoy vive en París a punto de cumplir 100 años. Ha trabajado junto a arquitectos de fama mundial como son Le Corbusier y sigue realizando proyectos en todo el mundo. Un hombre del que merece la pena hablar.
Un Saludo.
6 Comments:
yo creo que si las avenidas están bien integradas con el resto de la ciudad, con sus zonas verdes y tal son perfectas. Aquí en Albacete una avenida grande grande sólo hay una, y en la ampliación de la ciudad no están proyectando ni una tampoco, lo que para mí es una grave error.
Quien tiene avenidas grandes, echa de menos las avenidas pequeñas, quien tiene avenidas pequeñas, echa de menos las grandes, jaja.
Si nos ponemos desde el punto de vista de Albacete, com bien ha dicho Fran J, solo tenemos una avenida grande (y que tampoco se pasa...) y ahora que están realizando la ampliación y dicen que van a crear una nueva circunvalación a la ciudad, cogen y la hacen solamente con dos carriles para cada sentido.
Me parece un sin sentido realmente, que si la ciudad está creciendo, y más que quiere crecer, sigan pensando una gran avenida con solo dos carriles, que se colapsará enseguida, en el momento en que aparque un coche en doble fila, cosa típica en Albacete...
Seguramente los dos tengáis razón, la planificación urbanística es compleja y cara y hace que sea dificil acertar.
Fran, eso sí es importante, integrar las calles en el complejo humano que es la ciudad, por otra parte es complicado que un bloque de hormigón sea humano, para ello los arquitectos están estudiando la carrera.
Hidalgo,... eso es la verdad suprema, todos queremos lo que no tenemos, y es cierto que realizar una circunvalación con dos carriles en una ciudad en pleno crecimiento como es Albacete es un sin sentido. Pero bueno, los que mandan, mandan.
¡Hola! Solo para decirte que te agrego a mis links :)
Muchas gracias, de hecho yo también hago lo mismo, ;), un saludo!!
Buena entrada, casualmente la he encontrado hoy buscando información sobre ciudades construidas de la nada para un trabajo de urbanismo.
La verdad es que estas ciudades me parecen muy interesantes, en el momento se antojan perfectas, totalmente adaptadas a su tiempo, pero poco a poco van sufriendo los mismos problemas que cualquier otra ciudad.
Aun así son excelentes definiciones del pensamiento urbanístico de cada época, y en ellas se pueden apreciar más fácilmente las inquietudes de los arquitectos en ese momento.
Por cierto creo que ciudades creadas desde cero hay más de las que nombras. Al menos me suena que hay una hecha por Le Corbusier en la India, Chandigargh, aunque no estoy del todo bien informado sobre ella.
Cree un blog hace unos días, así que te meto en favoritos. Se agradece que se traten asuntos interesantes ;)